最贵的坦克之一——K2

K2主战坦克（英文：K2 Main Battle Tank，绰号：黑豹），是20世纪90年代韩国研制装备的一型主战坦克。K2主战坦克由韩国国防科学研究所(ADD)和现代汽车属下单位Rotem以及韩国其它的国防工业公司合作研制。

K2主战坦克全重55吨，装备12.7毫米K6机枪和7.62毫米同轴机枪各一挺，主炮为德国L55身管120毫米滑膛炮；坦克具有自动装填弹药和每分钟可以发射多达十五发炮弹的能力。动力装置为1500匹马力发动机，

K2主战坦克从1995年开始研发，据信是K1主战坦克量产后就紧接开始研发的。韩国计划装备680辆，于2011年开始量产。

负责开发K2主战坦克的韩国国防科学研究所（ADD）形容它是“全世界技术水平最高的”一种主战坦克”。K2坦克造价850万美元。

2024年10月，美国《国家利益》杂志发布的2024年全球最佳坦克排行榜，韩国K2“黑豹”主战坦克上榜。

20世纪70年代，韩国总统朴正熙正式下令自主研发坦克。于是，韩国第一种自行生产的K1坦克面世。接着，韩国又在K1系列的基础上，继续开展了K2主战坦克的研制。

虽然K1主战坦克和改良的K1A1可以轻松对付北朝鲜的老式天马虎式及暴风虎坦克，但韩国依然于1995年开始研发新坦克并着重于国内科技的采用。

因为国防科学研究所（ADD）是以打造世界第一坦克为目标，与其说是军事需求不如说是政治需求。

K2主战坦克研制耗时11年时间和2亿3千万美金，最后终于完成到量产前测试阶段。当中超过90%零件是韩国生产，包括Rotem公司（现代汽车子公司），三星科技和世界工业等该国公司都负责生产各种零件。

2003年，研制方ADD公布一些图片和影片，表示K2已经有实战能力。最初计划有两个设计方案，一个是有人炮塔，一个是无人炮塔，最后有人炮塔方案胜出。

2004年，新型K2主战坦克样车研制出来。K2被国内形容是“全世界技术水平最高的”一种主战坦克。

不过，由于K2频频出现严重问题，却一直拖延了的军方采购计划。K2主战坦克，通过改进的人体工程学和数字化设计，K2坦克在21世纪的网络战环境下的作战性能得到了提高。

2007年3月，K2主战坦克已经试行量产，三台试产车的第一台已经于庆尚南道的昌原市出厂。

2009年10月，在京畿道城南市首尔仁川机场的汉城航空和防务展（ADEX）展示了其轮式装甲车辆和无人武器系统。

K2主战坦克的设计完成于2006年。Rotem在2011年3月与K2主战坦克的转包商签订合**议并提供1200万美元来解决车辆在批量生产延迟而造成的财政困难。

2011年11月，研制方与转包商签订分包合同提供总额265万美元的紧急运营资金。由于在发动机和传动技术缺陷，K2主战坦克的大规模将生产进一步延迟。

2014年，K2主战坦克进入韩国军队服役。

K2主战坦克坦克延续了K1主战坦克坦克的设计，驾驶舱位于车体的左前方，车体是战斗舱，车体后部是动力舱。

K2坦克的炮塔类似于法国勒克莱尔主战坦克的炮塔风格，炮塔正面和两侧装甲接近垂直，缩小了K1主战坦克上的窝弹区，炮塔后面多了一个尾舱，里面安装有自动装弹机。

K2主战坦克有软杀和硬杀可以对付来袭的反坦克导弹。K2装有三星生产的三方向雷射侦测器，侦测到敌人锁定时可以发出雷达和雷射警报并自动启用干扰反制手段。

K2概念验证阶段时并不包含硬杀防护，然而几年后的K2-PIP改良版时，就加入了一对硬杀反导弹装置。

装甲方面使用一种未知的机密复合装甲和外加爆炸反应装甲块，裸车测试挡住了K276穿甲 弹及RPG29的打击。

VIRSS烟雾榴弹发射器也能增加一些防御力。K2还加装铝箔条散布器防御系统以增强原本的RWR系统和雷达干扰系统。车载型毫米波雷达联结车上电脑可以侦测全方向来袭的物体，立刻发出警报和启动VIRSS烟雾 弹阻断敌军视觉、雷达、热影像等等锁定方式，同时可以趁来袭导弹失去锁定时移动坦克位置避开导弹。

车上还有自动灭火装置可以避免火灾引爆弹药。

K2主战坦克配备的武器包括引进的由ADD研发世界工业生产的55倍口径12.7毫米K6机枪和7.62毫米同轴机枪，德国L55身管120毫米滑膛炮，具有自动装填弹药和每分钟可以发射多达十五发炮弹的能力。

一个独特的系统令它可以在移动中发炮，即使在地势崎岖的地方也不受影响。

而特制的液气悬架系统使它可以“坐”、“站”、“跪”，如此战车主炮下山时也能发射。主炮可以发射多种弹药，含国产研发的钨弹头的尾翼稳定脱壳穿甲 弹（APFSDS），比起上一代穿甲 弹有更大进步。

而多目标高爆化学弹则可以有效杀伤人员、轻装甲车辆、墙后的人员、低空直升机。

韩国同时从德国引进了一批DM53穿甲 弹，使用DM53穿甲 弹时在2000米距离上可以轻易穿透680毫米厚度北约标准钢板，由于德国对DM53穿甲 弹输出韩国有数量限制，韩国还自己开发了K279穿甲 弹，可在2000米距离击穿640毫米厚度北约标准钢板。

K2主战坦克装有1500匹马力发动机（K1发动机仅1200马力），由DoosanInfracore公司和STX发动机公司合作研发。路面上可以超过极速70千米/小时，越野可以达48千米/小时，最大行程430千米。

从0到32千米/小时加速仅7秒，发动机也比其他同功率发动机体积小，允许设计成燃气涡轮发动机与美军M1主战坦克相同。

三星科技设计此部分涡轮装置，使其可以再增加100匹马力，而在左边多出的空间又可安装一个补助动力单元，当发动机失效或停机时还能提供一些备用动力和电力。

它还能使坦克停住时不必一直开发动机保持车上系统运作，达到省油目的;埋伏时也可降低音量和车温。

透过换气装置可以越过4.1米深的河川，相对于K1和K1A1这是一大进步，它们只能越过2.2米深的河川。

此功能使坦克在路线选择上增加更多优势，可以更快迎敌。K2主战坦克还能攀爬最高1.3米的60度斜坡。

K2主战坦克车上的毫米波雷达配合雷射测距仪和水平感应器，融合成新世代的FCS既可以追踪低飞飞机用主炮击落，也能追踪到来袭的炮弹。

“锁定”模式中可以把目标资讯加载电脑，经过电脑运算持续提供目标方位资讯，让坦克在行进间也能击中另一移动目标。锁定模式就算使用夜间热成象仪也能追踪到4千米远。

另一大特征是FCS内建板机延迟装置。其他主战坦克包含法国勒克莱尔主战坦克，都有类似的一体化电子，感应和火力控制系统，会在发炮时的瞬间震动使瞄准机制暂时偏离目标。所以此延迟设计原理是雷射收发仪连线的FCS系统用基本的机械构造连结到主炮板机。

然而雷射测距仪是安装在主炮上方，接收仪则在炮塔基座。只有在雷射发射仪和接收仪讯号光束对应到时才能发炮。

因此当炮手扣下板机时会直接启动FCS，如果此时坦克正行进在不规则地表，雷射仪发现自己瞬间偏离目标，此时FCS会自动延迟发炮一瞬间等待雷射光重新定位，之后FCS才自动发射。此系统机制是极为先进的装备并强化了行进间越野射击能力。

K2主战坦克具备一系列新型电子防御功能，其所装备的激光探测器可以即时告知乘员敌方激光束来自何方，并给予干扰屏蔽，先进的火控系统除了可以控制主炮准确的攻击4000米距离以内的装甲目标，并可控制120毫米主炮击落低空飞行的敌机。

该坦克内置的GPS可以高敏感度的提供周遭地形地点资讯，配合环境感应器可以知道坦克是否进入危险地区。

K2坦克具有“C4I”连结能力，还有敌友辨识（IFF）/物件外观辨识（SIF）双系统（相容STANAG4579）。

车体整合有内建资讯系统IVIS，可以快速协调友军间的行动，还能和无人侦查载具XAV连结成资讯网，得到远端斥候资讯，不必派出坦克来当侦察。

K2坦克安装了车际信息系统和旅级部队战斗指挥系统。指挥机关随时能掌握每辆坦克的动态，而每辆坦克又能实时传送己方、敌方坦克的位置和行动数据，在车长的显示器上，能看到敌友各方的配置和行动。紧急时，坦克可以只有两人或一人操纵。

火控系统可以自动追踪目标，和友车间的连结可避免多车重复瞄准同一目标。发射和装弹也可以无人自动进行，等于资讯作战网和自动装弹机取代了炮手和车长的工作。

该坦克配备了现代化的TIUS（坦克信息和控制系统），将坦克的所有电子系统整合到一个网络中； BIUS（战斗信息和控制系统）则提供了战术链接的自动控制，并允许坦克，其他军事装备和战车之间进行信息交换。

K2主战坦克作为取代K1系列坦克和M48坦克的新型主战坦克，其特点是提高机动性和火力，被视为世界上最好的主战坦克之一。

K2主战坦克作为韩国新锐坦克，融合了第三代坦克之所长，是名副其实的“混血”，其在火炮威力、火控系统、装甲防御、动力等方面与K1主战坦克比较都有极大提高。

但是，韩国虽然引进了不少外国产品，K2主战坦克只是在火控系统水平上达到世界水准，而其信息化水平与世界顶级仍有明显差距。

此外，该坦克的火力打击能力和防护能力只居于二流水准，机动性能虽然能满足当前需求，但与世界各国主流主战坦克同场竞技，K2主战坦克明显处于劣势。

对于军工技术基础薄弱的韩国而言，能研制K2主战坦克已很不容易，人为拔高吹嘘该坦克，则只能沦为笑柄。

韩国篇到此结束，有新坦克出来我会更新的哦。

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