一路向西（113）“奉旨”插队

曾经在去洋湖的路上，车辆排队排的老长了。结果一个粤牌车呼的一下就从最左边往前扎进去了。

然后，大快人心的一幕发生了。就见那车竟然逐渐缓缓的倒了下来。为啥呢，定睛一看，有个检查站的警察站在车头，手指着驾驶员，一步一步缓缓前行，将那狗日的粤牌车逼的慢慢倒下来。

那车还左歪右拧的想找个空挡退进去，但是随着警察的吆喝，还是乖乖的往下退去。

当警察指着车走到我这边的时候，我嗨的一声招呼，然后把左手高高举起来，对着警察竖起了大拇指。

我最是讨厌这样插队的了。这不仅仅是个人的素质问题，而是插队者公然践踏了法律法规，公然欺负了我们这些遵守规定的人。

不过，我也有过一次高光的时候，公然插队不算，我还拦住警察，要警察和警车给我开道，要排队的靠边给我让行——我这么低调的人，从来没这样炫耀过。

那是2015年8月。往年七月的雨季，在那年推迟了一个月。多积攒了一个月的能量宣泄，令那年的泥石流比往年更强了一些。当听到318波密段的桥都冲跑了之后，我们一行人却还不死心，驱车到了波密后，继续前行去往古乡，就想看看哪个大桥咋就被冲走了。

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到了上图这个地方，已经不允许车辆前行了。停车拍下照片，又拍了桥墩的照片，果然是危桥。

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回到波密休息一晚，大家决定回头。这个决定当时不知道是否正确，到后来才知道，很快的波密就人满为患。川藏路上的一个小县城而已，能容纳多少人呀。而且，这318国道，直到来年，才抢修通车。

第二天，下着小雨中雨。在波密县城加满油，我们就开始回撤了。

一路落石有惊无险，结果碰到泥石流冲下来淹没了公路。还好前边也有好几辆车在抢修，强行挖出一个越野车勉强通过的通道。我车也跟随着越野车冲了过去。

结果很快的，在车里闻到了汽油的味道。我停车下来查看，油箱靠后部位，明显看到在漏油。当然啦，不是水龙头那么大啦，不过也是肉眼可见的往下流淌了。原来就是刚才越野的时候，将油箱下的放油孔给顶裂开了。

这咋办呢？回头？刚才一路钻过多少落石，还不知道回去的路堵死没。那么，继续前行吧。

波密向前一百公里是然乌镇，开到镇上找修车铺子，却没有人。大家在雨中呆了半分钟，我看看油表，往常一百公里最多消耗1/4，但是现在连跑带漏的，已经下去一半了。

我咬牙说不等了，继续前进。因为按照这个“油耗”，再往前九十几公里到八宿县，应该正好也够的。

于是继续前行，距离八宿县十几公里的时候，油表灯亮了起来。我加快速度终于赶到了县城。

八宿县到是找到修车的了，拆了油箱，倒出半脸盆汽油。然后师傅就一圈一圈用AB胶粘起来，从放油螺丝开始，逐渐的约糊越大，最后糊成了巴掌那么大一坨。

我去，这样也行啊。交了三百块的修车费，终于可以继续前进了。当天赶路就杀到了芒康。后来把大家送到了云南香格里拉，客人飞机飞去了拉萨。我呢，在香格里拉的那个晚上，就整理写了个短篇游记连载《香格里拉》。

然后呢，青旅约人继续西藏。318不能走了那就走317呗，于是这又有了317的一段经历。那又是一场泥石流，想起来就有点后怕的经历。

等穿越过后，哎呀，车底又是被擦蹭了。久违（不久）的那股汽油味，又钻到鼻子里了。

久病成医，下车一看果然又是那地方开始漏油了。还好，漏油的速度和一倍油耗差不多。

就这样见到加油站就加满油，边开边漏的前进。我和车上的人说：你们都没坐过这么奢侈的车吧，车子用一百块钱的油，还撒路上两百块的。

就这样到了检查站，老实排队等候。车上一个小伙子说这车开着不好接油，现在停着呢接吧不然真的太浪费了。于是翻出我的一个洗脸盆就放下边了。

排队等候检查的队伍那是慢慢的挪动，挪一下，小伙子就提着盆跟着塞到车下边。有人问是啥情况，咱继续洋洋得意的说明一下。

这个时候检查站维持秩序的警察也看到了这个情况。看到这会时间已经聚积了两三个矿泉水瓶那么多的汽油了。警察说这样太危险了。我附和说是啊说那我能不能先过去呀到前边找修车的地方赶紧修理啊。

警察就指挥我把车开出来，跟着他往前边走了。和登记的一说，连限速条看都不看就要我赶紧走。

这话说是一回生二回熟。于是再到检查站的时候我们主动找警察：警察同志，我车现在漏油，排队登记有点危险，您看是不是先停到前边然后我再……

警察看了看，指挥我快走快走，不要回来了……然后手台报告给登记点给我放行，就挥手要我赶紧走了。

我去，这后门走的，简直是“奉旨”插队啊。于是一路公然超速，然后在检查站公然插队——这速度杠杠的。

到了拉萨，去了一家维修厂，这才彻底搞好油箱，并且更换了一套减震。那家维修厂的故事我记录在本系列的《拉萨一面》中了，只是下部分还没有写。

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这是邦达向北去昌都的路上，没有318国道那么喧嚣，风景很是不错。

这种警察安排插队通过的待遇，一般人享受不到吧，哈哈。

视频是截取自西藏专辑。想看图片和视频可以联系我

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