贫穷的产物——马夏尔

（马夏尔是坦克歼击车，我拉上来凑数的）

在二战的绝大多数时间中，罗马尼亚都是轴心国阵营的一员，作为德军的仆从军，罗马尼亚在东线战场执行了大量作战任务，构成了轴心国军队战线的南翼。

在二战中，罗马尼亚拥有一支相当不错的装甲部队。20世纪30年代，罗马尼亚从捷克进口了AH-IV和LT-35，分别改名为R-1、R-2轻型坦克。

另一方面，罗马尼亚从法国获得了FT-17和雷诺R-35坦克的生产许可。

开战前，罗马尼亚从德国得到了T-38（德国转交的38(t)坦克）、3号、4号坦克及3号突击炮。开战后又在敖德萨战役中缴获了一批苏联轻型坦克。在1941年底，罗马尼亚拥有着一支庞大的装甲部队。

然而，当苏德双方的新式重装甲坦克加入战局后，罗马尼亚发现自己装备的坦克根本无法与它们同场竞技——无论是R-1、R-2，还是R-35、T-3坦克都打不穿T-34的装甲，而唯一能抵抗一下的3号突击炮数量紧缺。

罗马尼亚的法西斯领导人安东内斯库是一位比较注重装甲兵发展的领导人，在发现本国装甲车辆严重落后于时代之后，他立刻下令将派不上用处的轻型坦克改造为坦克歼击车。

罗马尼亚的工程师们最先计划将一门53-K型45毫米反坦克炮安装在R-1坦克的底盘上，然后发现这玩意杀伤力不足、防御更是鸡肋，实在是不堪大用，很快就放弃了。

经过精挑细选，罗马尼亚将新式坦克歼击车的主武器定为苏制76.2毫米反坦克炮，主要型号为F-22及其改进型ZIS-3。

底盘方面，罗马尼亚人分别尝试了R-2、T-38和苏联T-60轻型坦克的底盘。

经过测试，罗马尼亚选中了R-2和T-60底盘，安装76.2毫米炮后定名TACAM R-2和TACAM T-60，量产并装备部队。1944年初，两款坦克歼击车均加入现役。

很不幸的是，当两款新坦克歼击车登上战场时，苏军的装备已经是T-34-85、IS-2等名震二战的新锐坦克了。

两款坦克歼击车虽然发挥了一定的作用、击毁了不少的苏军坦克，但其薄弱的装甲也使自身损失惨重。

此时，罗马尼亚人发现，3号突击炮（罗马尼亚编号为TAs）的生存率相当高，这虽然有装甲相对厚重的原因，但低矮的外形带来了优秀的隐蔽性能，使其在作战时很难被敌人发现，机动行进时也较容易隐蔽自己。

1944年12月，罗马尼亚启动了马夏尔（Mareșal）计划，在T-60坦克的底盘上安装一个低矮的战斗室，配备一门大威力火炮，从而打造一款外形极为接近德国追猎者坦克歼击车的新式战车。

值得注意的是，追猎者的研发启动于1944年，而马夏尔的细节设计与样车制造早在1943年上半年就已开始。

德国的技术人员曾在1943年12月参与研发工作，而其中部分人员后来又参加了追猎者的设计工作，因此，马夏尔极有可能是追猎者的启蒙原型，二者之间有着一定的亲缘关系。

马夏尔在设计阶段有过多个方案型号，M-00型是最基本的原型，简单地将一个上部车体拼接在T-60的底盘上，安装一门122毫米M1904/30榴弹炮。

M-01型和M-02型都在M-00型的基础上加大了底盘，提高承载能力及行走能力，M-03型是该计划第一个相对成熟的设计，底盘相比M-00大了不少，整体结构相对可靠。

此时，罗马尼亚人发现了两个问题，一是T-60坦克的负重轮比较小，在车体体积和重量加大之后承载能力明显不足；二是这门122毫米炮的反坦克能力并不理想，而F-22反坦克炮太大又塞不进狭小的车体内。

在德国工程师加入设计工作后，马夏尔的研发工作得到了快速推进。

德国技术人员为马夏尔安装了一门优秀的反坦克武器——75毫米DT-UDR，该炮实际就是罗马尼亚仿制的德国Pak40反坦克炮。

在德国人的帮助下，罗马尼亚工程师设计了一款专用于狭窄空间的炮架来承载这门高效的反坦克炮。

而另一方面，两国工程师修改了底盘，换用了类似T-38坦克的大直径负重轮，有效解决了此处的问题。

改进后的M-03型后来继续演化为M-04型，这个型号换用了法国哈奇开斯H-39坦克的120马力发动机，机动性能大幅提升。

马夏尔计划最重要的一个型号就是M-05型，是在M-04型的基础上修改部分细节而来，现存唯一的马夏尔样车照片就是M-05型。

M-05型样车在1944年6月与一辆3号突击炮进行了对比测试，发现了一些可改进的方向并提出M-06型计划。

马夏尔坦克歼击车原计划生产1000辆，从而装备32个反坦克营，但由于盟军的轰炸以及苏军的攻势而未能实现。

马夏尔计划是坦克歼击车发展史上一个非常重要的事件，在很大程度上影响了后世坦克歼击车的外形和结构特征。

本书首发来自17K小说网，第一时间看正版内容！