当苏联研制成功T-72主战坦克后，它不仅成为苏军的主力坦克之一，也成为苏联的明星外贸商品，很多国家争相购买，罗马尼亚就曾向苏联订购了30辆T-72M，不过除了订单之外罗马尼亚还想要获得授权进行自主生产。
罗马尼亚的想法遭到苏联领导人严厉拒绝，当时的罗马尼亚军事工业底子可观，要是获权生产显然会冲击外贸市场，在这种情况下罗马尼亚打算通过逆向工程自产T-72坦克。
相关工作从1984年开始，首都布加勒斯特的ICSITEM研究院负责炮塔和装弹机部分的研发，FMGS工厂负责底盘部分的研发，新坦克被命名为TR-125，125的意思是指坦克使用125毫米的A555型滑膛炮。
TR-125坦克加长了底盘，长度达到了7.9米，整体重量比T-72略重。
发动机改为一台900马力的8VSA3型柴油机，行走装置将6对负重轮改为7对负重轮，仍使用扭杆悬挂，侧面有裙板遮挡上部分履带。
坦克炮塔内安装一门A555型125毫米滑膛炮，备弹42发，有一部自动装弹机装填弹药，辅助武器为一挺7.62毫米PKMT同轴机枪，备弹2300发，炮塔顶部还有一挺12.7毫米德什卡防空机枪，备弹350发，炮塔两侧各有4具烟雾 弹发射器。
坦克基础防护力与T-72相差不大，炮塔正面安装了厚度为570毫米厚的复合装甲，不过车体能够安装附加装甲提升防御力，只是这种举措会极大的增加坦克重量，整体重量达到50吨。
对TR-125的测试工作从80年代后期持续到90年代初，坦克整体水平要强于T-72初期型号，但在90年代时已经不再具有优势，官方对TR-125已经失去兴趣所以没有下订单，至于它有多少原型车并不确定，一般认为是3辆或5辆。
TR-125坦克重约50吨，车长9.75米（炮向前），宽3.6米，高2.2米，车组3人（车长、驾驶员和炮手），最大行驶速度65千米每小时，最大行程435千米。
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