战场上的轻骑兵——SK105

SK105轻型坦克（英文：SK 105 Kurassier Light Tank，译文代号：龙骑兵/胸甲骑兵）是1965年奥地利以绍勒尔4K4FA装甲运兵车为基础研制的轻型坦克。

该坦克由绍勒尔公司负责前期研制以满足奥地利陆军对快速反坦克战车的需求设计，其研制工作始于1962年奥地利国防军武器处与国防部成立的联合小组。

SK105轻型坦克采用基于法国AMX-13轻型坦克的摇摆式炮塔设计，装备一门CN-105-57型105毫米坦克炮和一挺7.62毫米并列机枪，并配有三防装置和动力舱灭火系统。

SK105轻型坦克战斗全重17.5吨，动力系统采用斯太尔7FA 4冲程水冷涡轮增压柴油机，输出功率320马力，公路时速65.34千米，最大行程520千米。

1967年完成原型测试后，斯太尔-戴姆勒-普奇公司于1971年开始批量生产，奥地利陆军首批列装49辆。

1979年升级为SK105A1型，换装6HP-600型全自动变速箱并改进火控系统；1981年推出SK105A2型，配备激光测距仪和数字式火控计算机；1986年改进的SK105A3型样车换装M68式105毫米线膛炮，战斗全重增至20.7吨。

截至1993年共生产716辆，出口至阿根廷、玻利维亚、巴西、摩洛哥等国家。

2000年重启生产线为巴西海军陆战队生产17辆SK105A2型。

1955年，奥地利结束四国共管后，其国内陆军装备的装甲力量是瑞士研制的G13歼击坦克。

1956年开始，奥地利开始研制履带式装甲战车。军方按照实行区域防御作战的思想，在战术上强调高机动性以反装甲作战为主的本土纵深防御的方针，于1961年，研制定型4K4FA型装甲输送车。

20世纪60年代同属阿尔卑斯山地国家的瑞士也在研制本国的PZ-61主战坦克，但该坦克因为尺寸和重量太大、火炮射速太慢，无法满足奥地利军方强调的高机动反装甲作战理念下对山地坦克的设想，促使军方积极寻求新型反装甲武器，凭借研制履带式装甲输送车的成功经验，决定以4K4FA型装甲输送车为底盘，由本国的斯太尔-戴姆勒-普奇公司开发研制一型加上炮塔和火炮等上层结构的国产轻型坦克。

1962年，奥地利国防军武器处与奥地利国防部成立了联合小组，标志着奥地利国内对国产坦克的研究工作正式开始。

同年就制定了奥地利陆军对于国产坦克应该是一款轻、巧、小的履带式装甲战斗车辆的设计方案，且必须符合“山地作战”要求。

1965年奥地利军方启动SK105轻型坦克的设计工作，随后在1967年9月完成了原型测试——基本上是在1961年前的绍勒尔4K4FA装甲运兵车上制造的。

1969年又制成了比较成熟的第二辆样车。

1970年，绍勒尔公司被并入斯太尔-戴姆勒-普奇财团。坦克正式命名为SK105轻型坦克。

SK105轻型坦克采用的4K4FA装甲输送车底盘为适应装备炮塔和大口径火炮做出了改装，尤其是将原发动机和传动装置由前置改为后置，增加了坦克车内的空间，保证了全车的纵向平衡。

SK105轻型坦克于1971年3月开始批量生产奥地利陆军首批49辆量产型坦克，并于1973年1月交付完毕。

SK105轻型坦克的车体为焊接钢板结构，驾驶舱在前、战斗舱居中、动力舱在后。

车体有良好的倾斜装甲保护，驾驶员位于车前左侧，其右侧存放20发弹药、4个蓄电池和其他设备。

车体中间安装JT-1型双人摇摆式炮塔，以便在行进和射击时达到所需的平衡，该炮塔系由法国AMX-13轻型坦克上的FL-12型炮塔改进而成。

炮塔的整个上半摇摆部分是稳定的，武器、装填系统、乘员及其瞄准镜都没有相对运动，也不受车辆运动影响。

SK105轻型坦克乘员由驾驶员、车长和炮手三人组成。

驾驶员坐在车体的左前方，其余乘员坐在炮塔中（车长坐在左侧，炮手坐在右侧），为全体乘员提供NBC保护，红外线设备位于驾驶员和指挥站。

SK105轻型坦克的装甲防护最厚为炮塔正面的40毫米，炮塔侧面和车体正面为20毫米，车体侧面为14毫米，车体后部为12毫米，炮塔顶部为10毫米，车体顶部为8毫米，主要部位仅能抵御20毫米及以下火力的威胁。

SK105轻型坦克的炮塔与车体均用钢板制造，有较好的防护力，车内有三防装置。

SK105轻型坦克的动力舱安装有灭火系统，可手动或自动操作。

SK105轻型坦克装备1门法国CN-105-57型105毫米坦克炮，其炮弹可穿透360毫米的装甲，射速6~8发/分。

炮塔后部设有两个鼓形弹仓，每个弹仓装6发炮弹，炮塔最大回转速度为28°/秒，俯仰速度4.5°~5°/秒，火炮俯仰范围为-8°~+12°。

当火炮俯仰到正负最后2°时，速度自动减慢，以免撞击端板而引起振动。

CN-105-57型105毫米坦克炮可发射尾翼稳定的榴弹、破甲弹和烟幕 弹等定装药弹。

榴弹重18.5千克，初速700米/秒；破甲弹重17.3千克，初速800米/秒；在最大有效射程700米的距离上，破甲厚度为360毫米/90°或105毫米/35°；烟幕弹重19.1千克，初速695米/秒。

1985年，斯太尔-戴姆勒-普奇公司曾改进SK105A1轻型坦克炮，能发射105毫米尾翼稳定脱壳穿甲 弹。

改进项目包括炮口制退器、车长与炮手的十字分划、炮塔后部的两个弹药仓、自动装填装置的输弹槽。

由于尾翼稳定脱壳穿甲 弹较长，车体后部增加了弹架并更换了抽气装置等。

尾翼稳定脱壳穿甲 弹由法国地面武器工业集团研制，它类似于AMX30坦克发射的105 OFL式弹，但药筒较短，装药量较少，称OFL105G1式。

该弹初速为1460米/秒，弹丸重3.14千克，弹芯重1.84千克，能在1000米距离上穿透北约的3层靶板。

SK105轻型坦克的辅助武器为1挺7.62毫米并列机枪，装在105毫米火炮的右侧，弹药基数为2000发。

SK105轻型坦克的炮塔每侧有3个烟幕弹发射器，可在40秒内产生75米长的烟幕。

SK105轻型坦克的动力舱与战斗舱用隔板分开。安装1台斯太尔7FA型4冲程6缸水冷涡轮增压柴油机，当转速为2300转/分钟时功率为235千瓦。

SK105轻型坦克的传动装置采用ZF 6HP600型有6个前进档和1个倒档的液力机械变速箱。

SK105轻型坦克的行动部分包括5对挂胶双负重轮，主动轮在后，诱导轮在前。

悬挂装置为独立式扭杆，并在第一、第五负重轮位置装有液压减振器。

履带由联邦德国迪尔公司制造，履带上部有3个托带轮支撑，为了在雪地或冰上行驶，履带还可以安装钢制防滑齿。

SK105轻型坦克火炮的炮弹为电操纵自动装填，可使用1个开关选择不同弹种。

火炮射击后，空弹壳从炮塔左侧后窗口抛出，窗盖由火炮的反后坐装置带动，当炮塔旋转和俯仰时，都能进行这些动作。

SK105轻型坦克的车长有7个潜望镜，炮长有2个潜望镜，驾驶员有3个潜望镜，车长还使用红外夜间瞄准镜，放大倍率为6×，炮长使用伸缩式瞄准镜，放大倍率为8×。

炮长的瞄准镜和激光测距仪组装在一起，测距范围为400~9995米，测距精度为±5米，车长可以超越炮手进行瞄准和射击。

SK105轻型坦克配备的CILAS TCV 29激光测距仪（测量距离可达10000米）安装在炮塔的前车顶部分，XSW-30-U 950瓦红外光/白光探照灯则放置在炮塔的左侧。

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