民国十五年十月下旬,赣北的秋雨连绵不绝,泥泞浸透了赣江两岸的官道与田野,也浸透了独立师八千将士单薄的军装。自樟树镇拔营东进,沈砚之率部一路疾行,五昼夜奔袭三百余里,沿途扫清孙传芳部数处零星哨卡,于十月二十七日拂晓,率先抵达南昌城北的牛行车站。
牛行车站,南浔铁路的终点,也是南昌城北的咽喉门户。此地西临赣江,东接丘陵,铁路道轨纵横交错,货栈、水塔、机车房错落分布,是通往南昌城的最后一道屏障。孙传芳深知此处得失关乎南昌存亡,早已调集嫡系精锐第二方面军郑俊彦部万余人,依托车站建筑、铁路路基、周边村落构筑起环形防御工事,挖壕沟、架铁丝网、筑炮楼,还从江面调来数艘炮艇,沿赣江江面游弋警戒,形成了水陆联动的严密防线。
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