第一百一十三章 班底

IP授权业务的爆发式增长让何晓天在周一的战略会上做出了一个判断：以目前的工程师团队规模，最多再支撑两到三个季度就会触及交付能力的上限。他把自己部门的人员排期表投到屏幕上，每个工程师的名字后面都跟着一长串项目进度条，最长的一条是负责英飞凌TC4xx持续技术支持的王工程师，进度条已经从屏幕左端延伸到了右端之外。

“RadarTech的递归神经网络指令优化这个月必须交付最终版本。意大利公司第二期合同涉及变速箱换挡逻辑和混合动力能量管理两个新增模块，需要同时熟悉发动机控制算法和张量核心指令集的复合型工程师，目前团队里能独立承担这个任务的只有一个人。瑞典公司的低功耗配置方案下个月进入联调阶段，需要派人去哥德堡驻场至少六周。这还不包括展讯和科健智能座舱芯片的常规技术支持。”何晓天把每个项目的交付时间节点用红笔圈了出来。

赵磊翻开自己的笔记本，把过去几个季度IP授权业务的客户增长曲线和工程师招聘曲线并列对比。两条线在早期还能大致同步，但最近两个季度出现了明显背离——客户数量增长陡峭上扬，工程师数量增长几乎走平。

周明远补充说目前IP授权业务的在签合同总额已经达到一个相当可观的数字，如果交付能力跟不上，不仅会影响后续合同续签，还可能触发已有合同中的延迟交付罚则。他指出产能瓶颈不在晶圆厂和封测线，而在工程师的工时表上，建议下一个招聘季把IP事业部的工程师扩编一倍，同时将部分标准化适配工作外包给有过合作经验的第三方设计服务公司。

何晓天同意扩编和外包两条腿走路，但强调核心架构的优化必须由内部团队完成，不能依赖外包。林远舟综合各方意见后决定IP事业部工程师人数在未来几个月内按一定比例扩编，同步启动与两家有过长期合作关系的第三方芯片设计服务公司的框架协议谈判。

会议结束后何晓天正要离开，林远舟叫住了他。“光靠招聘不够。当年在B区实验室，你、阿米特和我三个人为什么能扛住Atlas-100的验证压力？不是因为人多，是因为每个人都知道自己手里的事做不好会影响整个芯片的命运。现在IP事业部这种工程师面对的是几十家客户，缺的就是这种‘这是我的芯片’的感觉。像RadarTech、意大利MCU、瑞典车灯公司这些合同，可以各挑一两个骨干工程师，让他们从需求分析到最终交付全程负责，项目奖跟客户满意度挂钩。”

何晓天推了推眼镜，说这个方案跟博世审核时韦伯女士的建议有相通之处，博世特别看重供应商团队里有没有明确的负责人机制，因为这对质量追溯至关重要。他打算按区域把客户分成几个大区，欧洲、北美、国内各指定一名技术负责人，由负责人统筹该区域内所有IP授权项目的交付进度和客户沟通。林远舟让赵磊把客户满意度跟绩效挂钩的具体方案拟出来，试行几个季度，如果效果好就写入明年的人资政策。

赵磊在笔记本上记了几行字，然后抬头说了一个名字——田晓宇。何晓天听到这个名字时正在整理投影仪，转过身来确认了一遍。“田晓宇？当年在科技园实验室帮我们做过Atlas-200 FPGA原型验证的那个实习生？”赵磊说是他，田晓宇后来去了一家通信设备公司做5G基带芯片验证，积累了丰富的复杂SoC验证经验，最近在招聘平台上更新了简历。如果他愿意回来，可以负责意大利MCU公司的第二期合同，他在通信芯片上做过的实时系统验证经验跟发动机控制的实时性要求很匹配。何晓天让赵磊今天就去联系，如果他愿意回来，级别和薪酬都可以谈。

赵磊在会后不到两小时就找到了田晓宇的联系方式并发出了邀请。几天后，田晓宇出现在前海研发中心。他比以前壮实了一些，穿着一件深灰色的工装外套，左胸口袋里插着两支笔，一支马克笔、一支电烙铁，跟何晓天当年的标配一模一样。何晓天看到他这身打扮，推了推眼镜，说你在通信设备公司待了几年，工装风格居然跟我保持一致，看来当年在科技园实验室的实习经历给你留下了深刻印记。田晓宇说这不是模仿，是工程素养的自然选择——马克笔用来在PCB上标注bug位置，电烙铁用来飞线修紧急问题，两者缺一不可。

林远舟带着田晓宇参观了前海研发中心。洁净室、电磁兼容暗室、可靠性老化测试区、联合实验室、IP事业部工区，每一个区域田晓宇都看得很仔细。在IP事业部工区，他看到白板上那张全球客户分布图，从深圳延伸到慕尼黑、巴黎、都灵、哥德堡、底特律，每一条线上都标注着技术指标和交付节点。他站在图前看了好一会儿，然后说，他当年在科技园实验室帮Atlas-200做验证的时候，这张图上还只有深圳一个点。现在这张图已经覆盖全球了。林远舟说是的，这张图还会继续扩展，你回来正好赶上下一波。意大利公司的发动机控制和混合动力系统两个新增模块需要一个能独立负责复杂实时系统验证的人，你在5G基带芯片上积累的实时系统经验可以直接复用，有没有兴趣带这个项目。田晓宇把外套拉链拉好，说什么时候开始。

田晓宇入职之后，何晓天把意大利MCU公司的第二期合同从自己名下划给了田晓宇，同时把RadarTech的递归神经网络指令优化和瑞典公司的低功耗配置方案分别交给了另外两位新晋骨干工程师。他更新了IP事业部的人员排期表，投到屏幕上的时候，每一个项目负责人后面都标注了明确的交付节点和客户满意度指标。赵磊在最新版本的人员排期表下面加了一行备注：IP事业部班底初步成型。

林远舟看着排期表，对何晓天说，接下来还有华为海思的昇腾AI芯片需要你去谈。何晓天说早就准备好了，昇腾的架构思路跟Atlas的张量核心有很多相通之处，他打算把Atlas在车规AI加速上积累的经验带过去跟他们深入讨论。赵磊问是否需要他一起出差，林远舟说不用，让他留在前海盯着IP事业部的交付节奏，同时加快校园招聘的进度，把有培养潜质的新人尽快补充进团队。

何晓天出发前的那天晚上，在前海研发中心的落地窗前站了好一会儿。窗外填海区的塔吊还在缓缓转动，远处沿江高速的车流亮成一条光带。林远舟走到他旁边，何晓天开口说，刚才整理出差资料时发现了一个巧合——他上一次去华为总部还是刚毕业那年，陪清华导师参加一个光通信芯片的技术交流会，那时候任正非还在讲“华为的冬天”，他坐在台下听着，觉得自己离这种级别的企业很远。现在他以Atlas联合创始人和IP事业部负责人的身份去跟华为海思讨论昇腾AI芯片的架构合作。

林远舟说，上辈子他在深圳搞芯片的时候也去过华为海思，当时是想推销一款自研的通信芯片，被海思的技术评估组在功耗指标上卡了三轮。那次之后他才知道华为对芯片供应商的标准是全行业最严苛的。何晓天说这次不会被卡，因为Atlas已经过了博世和通用的A级审核，车规芯片的可靠性测试标准比通信芯片更严，这一仗有底气打赢。他拎起公文包走向电梯，包里的笔记本电脑里存着为昇腾项目准备的张量核心第四代架构草案，草案最后一页是一行何晓天手写的备注：从车规到通信，从IP到生态。

本书首发来自17K小说网，第一时间看正版内容！