第一百零五章 天下第一坑9

自己生活的时代，全球最牛无人机应该是不死鸟无人机，既可以侦察，又能挂武器。

而远程察打一体军用无人机，就是专门用来携带导弹、制导炸弹远程打击的，靠卫星通信跨地平线操控。

不死鸟无人机，最大起飞重量6.2吨，航程10000公里，续航40小时，外挂点9个，最多可带16枚弹药

载弹外挂2吨，可挂空地导弹、反辐射导弹、激光制导炸弹、巡飞弹，甚至空空导弹等。

升限10000米，涡桨动力，巡航速度约400km/h

通信Ku波段卫星链路，远距离操控，弱点同样是容易被电子干扰，不过可以使用设定的跳频通信模块方案解决。

这种无人机可以采用一机多模，可在打击、侦察、电子干扰之间切换，靠换吊舱就能改变任务属性，不用专门造一款电子战机 。

若是用于电子干扰，解决的办法也很简单，可以增加电子吊舱解决。

ESM电子支援吊舱（侦察型），被动接收、捕捉敌方雷达、电台、卫星通信的信号，测算对方雷达型号、方位、频率，把坐标回传给地面站。

它不主动发射信号，很难被对手抓到。

EA电子攻击吊舱（干扰压制型）主动发射电磁信号，噪声压制：直接糊住防空雷达屏幕，让它看不见目标， 欺骗干扰：制造大量假战机、假回波，迷惑防空系统，导航干扰：压制GPS、北斗这类卫星定位信号；通信干扰：切断敌方电台、无人机遥控链路 。

搭配反辐射导弹就是一套组合，吊舱测出雷达位置，直接发射反辐射导弹顺着雷达信号把敌人雷达打掉。

大型察打一体无人机挂点有限，不过可以一边挂电子干扰吊舱，另一边保留导弹/炸弹 → 边干扰、边打击，适合突防、掩护小队。

也可以多挂点全部换成电子吊舱，不带弹药 ，是 专职电子战无人机，远距离持续电磁遮蔽，掩护己方机群突进。

缺点就是高功率干扰吊舱耗电巨大，不能长时间满功率全开，持续强干扰会压缩续航。

而且它本身速度慢、没有隐身，一旦被对方雷达在干扰间隙抓到，很容易被防空弹击落。

远距离靠卫星通信链路，对方开启电子反制、压制卫星链路时，自动切跳频通信模块，或者放出拖拽光纤备份链路；

ESM吊舱先搜信号 ， EA吊舱实施压制 ，导弹投弹打击，打完立刻脱离。

完美的组合是机翼左侧挂电子攻击吊舱，右侧挂两枚空地弹，它不只是投弹平台，升空之后，既能侦察锁定目标，也能铺开电磁屏障，压掉对面防空雷达。

代价就是干扰吊舱满功率运行时，燃油消耗会快一截，滞空时间缩水，不过等敌人反应过来的时候，无人机早就完成任务，就算被击落也不心疼。

萧景琰开始把脑海之中的无人机参数和样子全部画出来，这是自己公司未来的发展方向之一。

不死鸟无人机系统包含机体，侦测器模组，航电系统，资料链共四部分。

地上包含发射维修装置（LRE）和任务控制装置（MCE，是在一台嵌入式的整组式电脑化控制台）；支援环境和人员训练是软性部分。

整体感应模组（ISS）包含有合成孔径雷达（SAR）、光电（EO）与红外线（IR）感应器功能的整合模组。

EO或IR感应器都能同时配合SAR使用，各自都有广域和高解析两种模式切换。

SAR还有一种地面移动目标追踪（GMTI）模式，能用文字显示传输目标物的座标和速度。

不论SAR或EO/IR都先由飞机上的处理器先处理过再把初步画面传给地面MCE的一个单独即时视窗。

MCE可以在传送图像给后方指挥官时先预览图片。

导航使用GPS惯性导航，也能使用卫星连结能力进行自主飞行（Ku频或UHF频）并从卫星转送侦查讯号到MCE。

地面上的主要装备有任务控制元件和发射维修元件（LRE），MCE用于任务规划、遥控控制、指挥调度，还能处理和转送影像侦查资料；LRE负责发射和维修机体；还能配合地面支援设施。

LRE还发出精密军用级的GPS讯号引导起飞和降落，精密编码的GPS可以补助惯性导航，MCE和LRE是分离式的设备可以分别安装在不同的地方，MCE可以部署在远端总基地，两设备的指向天线和卫星通讯天线都有外加的军事迷彩掩蔽物。

无人机的动力来AE 3007H涡轮风扇发动机，该发动机可产生31.4 kN的推力，可以搭载900公斤设备，机身为平常的铝合金，机翼则是碳纤维。

AE3007H涡轮风扇发动机，作为一款表现出色的航空发动机，常被装配于特定类型的飞机上。

该发动机依赖涡轮来驱动风扇的旋转，从而为飞机提供所需的推进力和动力，保障其顺利飞行。

得益于其高效能、稳定性和耐久性，这款发动机在民用与军用航空界均受到了广泛应用。

AE3007H是一款直驱涡扇发动机，具有单级风扇、14级轴流压气机和6级可变叶片，包括进气导叶、环形燃烧室、两级高压涡轮和 3 级低压涡轮。

附件变速箱安装在其底部，两个单通道FADEC单元安装在飞机上，它具有用于翼下挂架或后机身安装的前后安装装置。

AE3007H已飞行超过5300万小时和超过4400万次循环，飞行了超过6000万小时。

基本参数（AE3007H）

长度：2923毫米，宽度：1172毫米，高度1415毫米，重量762公斤，压缩机单级风机和 14 级轴流HP，燃烧室环形，涡轮2 级HP，3级LP，起飞推力33.7-42.3 KN，推重比：4.6-5.6，涡轮温度：921-970℃，总压比：23:1。

虽然目前自己没有能力制造这种发动机，可是可以通过进口的手段，甚至花钱购买这款发动机所有的整套生产设备和技术。

只要钱给的多，自然有办法，就怕自己没有钱。

告诉天枢军工集团，今天起开始研究这款叫不死鸟的军用无人机，所有的参数和需要运用的设备全部在这里，至于怎么解决是他们军工部门的问题。

这款不死鸟军用无人机大量生产，优先使用我们军队内部，研究经费找海棠，我只要结果。

魁首，这是军用无人机，可是这上面的东西，我们找不到，能不能把所有的设备给列出来。

我现在给你的军用无人机，没有武器挂架，不能带导弹、炸弹，原厂出厂没有内置电子攻击干扰吊舱，只有侦察、信号截获、被动告警设备。

Block20、Block30、Block40载荷差别很大，整套系统分成【机载航电与动力】、【侦察载荷】、【通信链路】、【自卫告警设备】，外加地面配套站。

动力与基础平台设备

1. AE3007H涡扇发动机，海平面推力3450N，高空稀薄空气下依然维持稳定推力，专门为18000米以上高空巡航优化；自带燃油调节单元、高空点火备份、燃油泵、燃油管路监控传感器。

2. 燃油管理系统，多组燃油箱油位传感器、重心调节模块，长时间飞行自动调配机翼和机身油箱燃油，防止重心飘移（

3. 环境温控、增压系统，万米高空温度低至零下五六十度，机载传感器、处理器必须恒温，整机有封闭电子舱温控、除湿、防冰系统；机翼前缘电热除冰。

导航与飞控航电

1. LN‑100G惯性导航单元（INS，激光陀螺惯性导航，不依赖外部信号也能持续推算位置；搭配军码GPS接收机做持续修正。

GPS一旦被干扰，就单独依靠惯性导航继续飞行，只是漂移会慢慢变大。

2. 飞控计算机、舵机驱动单元，全自动飞行控制，预设航线自主巡航、自主爬升、自主返航。

地面可以随时介入接管。自带大气数据传感器：空速管、静压/动压传感器、攻角传感器、高度计。

3. 任务管理计算机MMC

整机的大脑，统筹所有传感器、通信、存储；调度雷达、光电、信号情报设备，对原始数据做预处理、压缩、标记坐标，再传给数据链。

机载大容量固态存储阵列，断联的时候先把侦察数据存本地，等链路恢复再回传。

三、侦察载荷

HISAR合成孔径雷达SAR（侧视），条带扫描、定点聚束两种模式；GMTI地面移动目标指示，能抓行驶车辆、车队。全天候，云层、沙尘不受影响。

EO光电相机：可见光，广域搜索模式+定点高分辨率模式，定点最高0.3米分辨率。

IR中波红外探测仪：夜间、阴影区、热源探测，识别车辆尾焰、隐蔽热源。

Block30的图像载荷基础上，增加SIGINT信号情报套件。

高波段信号接收模块：雷达信号截获，测向、识别雷达型号、脉冲参数。

低波段信号接收模块：无线电通信、对讲机、电台、部分卫星下行信号采集；

重点它只是被动接收，不主动发射干扰信号，不是电子干扰机，只能偷听、测方位，不能压制别人。

不死鸟加强版是Block30改装的特殊版本，拆掉部分侦察载荷，装上BACN战场空中通信节点，做空中中继，帮不同频段、不同军种的电台打通通信，相当于空中网关。

换掉老HISAR雷达，换成AN/ZPY‑2 MP‑RTIP有源相控阵雷达，AESA相控阵，波束可以快速灵活调转，GMTI移动目标跟踪能力大幅变强，能持续盯着大范围区域里持续移动的车队；SAR成像保留，光电红外EISS套件保留，不带SIGINT信号侦察（这点和Block30最大区别）。

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